Was tun bei Problemen mit Dieselkraftstoff 6. Februar 2012
Veröffentlicht von Landring in : Tanken , trackback
Die arktischen Temperaturen der letzten Tage bereiten bereits jetzt vielen Dieselfahrern Probleme. Vom Versagen der Batterie über verstopfte Dieselfilter ist für fast jeden ein Problem dabei.
Warum kommt es zum Verstopfen des Dieselfilters?
Dafür können mehrere Faktoren verantwortlich sein:
- Normaler Winterdiesel hat einen CFPP* von -20°C, das ist ein Laborwert, der sich nicht unbedingt mit der tatsächlichen Außentemperatur decken muss! Das heisst dass nach mehreren Tagen mit -12 bis -15°C, bereits Paraffinkristelle ausgeflockt sein können und sich diese bereits zusammenkleben und absetzen. Werden diese dann angesaugt verstopft der Treibstofffilter. Dann hilft nur noch Wärme die die Paraffinkristalle wieder auflöst.
Wenn man früh genug ein Additiv dazu gibt (bevor das Paraffin ausflockt), kann man die Winterfestigkeit, je nach Dosierung, um bis zu 10°C verbessern. - Unterschiedliche Motorentechnik und Filter – Nicht alle Treibstofffilter sind gleich fein! Nicht alle Fahrzeuge haben die Treibstoffleitungen und Filter gleich exponiert (Zugluft)
- Wasseranteil – Diesel kann Wasser aus der Luft (Luftfeuchtigkeit) aufnehmen, der Bioanteil nimmt leichter Feuchtigkeit auf. Manche Dieselfilter haben einen Wasserabscheider, hier sollte darauf geachtet werden dass man das Wasser ablässt, da dieses bei Temperaturen um 0°C gefriert.
- Lagerung – Wenn der Treibstoff in einem frostsicheren Tank gelagert wird, weden die Paraffinkristalle nicht ausfallen. Ebenfalls hilft es das Fahrzeug nicht im Freien stehen zu lassen.
- Reste von Sommerdiesel im Tank – Ein eventueller Rest des Sommerdiesels vermindert die Winterfestigkeit erheblich.
- Filter – ein nicht sauberer Filter verstopft noch leichter, da er ja schon Schmutzteilchen am
- Zugluft – Wind bewirkt eine noch tiefere Temperatur. Somit kann ein mit dem Thermometer gemessener Wert durch Zugluft erheblich verringert werden!
Sollte sich der Treibstofffilter bereits verlegt haben, hilft nur noch Wärme. Ein neuer Filter kann das Problem kurzzeitig lösen, allerdings wird er sich auch verlegen, wenn im Treibstoff bereits zuviel Paraffin ausgefallen ist. Hier nutzt meist nur noch neuen Treibstoff (nicht ausgeflockt), ev. mit Additiv verbessern, einfüllen und das Fahrzeug temperaturgeschützt abstellen.
Die Beigabe von Benzin war früher üblich. Moderne Motoren sind allerdings empfindliche Hightechgeräte. Hier sollte unbedingt vorher mit dem Hersteller oder dem Vertriebshändler gesprochen werden, ob und wieviel Benzin zugesetzt werden darf.
Weiterführende Links:
Kälteverhalten von Diesel
Wikipedia – Definition Winterdiesel
Winter Protect Diesel
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